AEROMANIA - Troféu Manual Silva

O Troféu Manuel Silva é organizado pelo Clube AEROMANIA e efectua-se na Base Aérea nº1 - Sintra.

As provas realizam-se no Domingo dia 31 de Maio de 1998 com início às 10H00 e se necessário, no Sábado dia 30 de Maio de 1998 a partir das 14h 30m. O horário completo das provas estará à disposição dos concorrentes a partir do dia 27.5.98.

As provas são regidas pelo Regulamento Nacional de Aeromodelismo - Código Desportivo e nos casos omissos pelo Código Desportivo FAI.

Aos concorrentes das classes em competição é estabelecida uma classificação individual. Os melhores classificados recebem um prémio.

As inscrições terminam às 24 Horas do dia 26 de Maio de 1998, podendo ser efectuadas por escrito para o Clube Aeromania, por telefone ou fax (Tel/Fax: 9130321). O seu custo é de 1000$00 por cada concorrente sénior de qualquer classe e de 500$00 por cada concorrente júnior ou cadete de qualquer classe. Podem, eventualmente, ser consideradas inscrições até uma hora antes do início da Prova, se o horário as puder comportar e conforme decisão do Director da Prova, com uma sobretaxa de 1000$00.

Todos os concorrentes devem entregar ao Director da Prova, no início desta, a sua licença desportiva dentro da validade e com o selo do ano corrente. A licença é devolvida no final da Prova.

A Prova pode vir a ser suspensa ou anulada pelos motivos estipulados no Código Desportivo. Neste último caso são devolvidas as importâncias correspondentes às inscrições, excepto se for decidido adiar a Prova e reabrir as inscrições.

As reclamações sobre matéria desportiva devem ser efectuadas por escrito e entregues ao Director da Prova, nos prazos estipulados e acompanhadas de uma caução de 10.000$00 (dez mil escudos).

Esta Prova está devidamente autorizada e o seu Regulamento Particular foi aprovado pela Federação Portuguesa de Aeromodelismo.

	Manobra	K
1	DESCOLAGEM	1
2	TRÊS LOOPINGS INTERIORES	2
3	MEIO OITO CUBANO INVERTIDO	2
4	QUEDA DE ASA	2
5	LOOP ALONGADO	2
6	TONNEAU A SUBIR A 45º	2
7	INVERSÃO COM MEIO LOOP INTERIOR	1
8	OITO DE NÍVEL	2
9	VOLTA DE IMMELMAN	2
10	DUAS VOLTAS DE VRILLE	2
11	SEQUÊNCIA DE ATERRAGEM	1

	Manobra	K
1	DESCOLAGEM	1
2	DUPLO IMMELMAN	2
3	MEIO OITO CUBANO INVERTIDO	1
4	OITO CUBANO	2
5	HUMPTY BUMP	2
6	TRÊS LOOPINGS INTERIORES	3
7	QUEDA DE ASA	2
8	VOO INVERTIDO HORIZONTAL	1
9	MEIO OITO CUBANO	1
10	DOIS LOOPINGS EXTERIORES	3
11	VOLTA DE IMMELMAN	1
12	TRÊS TONNEAUX HORIZONTAIS	3
13	INVERSÃO COM MEIO LOOPING	1
14	LOOPING QUADRADO	2
15	SEQUÊNCIA DE ATERRAGEM	2

	Manobra	K
1	Takeoff sequence	1
2	Cobra point roll with 2 of 4 point roll up and down	3
3	Half square loop, half roll in vertical	2
4	Square loop with four half rolls	5
5	Half outside loop, full roll, exit inverted	2
6	Avalanche , 1 1/2 snap roll	4
7	Pull-push-pull humpty bump, half roll down	2
8	Eight point roll	4
9	Half Cuban eight	1
10	Pull-pull-push humpty bump, full roll up, 2 of 4 point roll down, exit inverted	3
11	Stall turn, half roll up and down, exit inverted	2
12	Double Immelmann with full roll first and half roll second	4
13	Half square loop, 2 of 4 point roll up	2
14	Two turn spin	3
15	Top hat, 3 of 4 point roll up, 1/4 roll down	2
16	Cuban eight with 2 of 4 point rolls	4
17	Immelmann	2
18	45 degrees down, 1 1/2 positive snap roll, exit inverted	4
19	Push-pull-pull humpty bump, full roll up	2
20	Knife edge flight	4
21	45 degrees up, full roll, half loop (inside or outside), 45 degree downline with 2 of 4 point roll	3
22	Square loop on corner, two half rolls	5
23	Landing sequence	1

Manuel Silva nasceu em Lourenço Marques em 1934. Foi em Moçambique que se iniciou como aeromodelista com a idade de 16 anos. Começou por praticar voo circular e posteriormente dedicou-se ao voo radiocontrolado. O karting todo-terreno foi outra das suas paixões tendo sofrido um acidente grave em 1952.

Apesar de ter nascido surdo-mudo tal deficiência não o impediu de praticar o seu hobby favorito - o aeromodelismo. Era curioso vê-lo afinar os motores pelo tacto, sentindo assim a vibração do motor e conseguindo desta forma corrigir o ralenti e a aceleração máxima. Companheiro fiel, bom amigo sempre pronto a ajudar, granjeou a simpatia de todos quantos o conheceram.

Com quase quarenta anos de prática de aeromodelismo mantinha-se actualizado procurando inovar na tentativa de obter efeitos espectaculares no voo radiocontrolado. Todos acompanhamos a sua tentativa de criar efeitos de fumo cada vez mais surpreendentes, quer modificando os kits, quer criando novas técnicas de produção de fumos nos aeromodelos.

Torneiro mecânico de profissão foi casado e pai de dois filhos. De chefe de família exemplar a excelente companheiro de trabalho fazia amigos com facilidade e todos os que tiveram o previlégio de o conhecer guardam dele boas recordações.

O clube Aeromania jamais o esquecerá dedicando-lhe todos os anos uma prova de aeromodelismo com o seu nome - o TROFÉU MANUEL SILVA.

CLASSE	CLASSIFICAÇÃO	CONCORRENTE (nomes da Licença Desportiva)	Nº LICENÇA DESP.	CLUBE	PONTOS
F3A	1º	RUI FERREIRA	44089	CRO	1986 (2000)
F3A	2º	CARVALHO MACHADO	08083	ACV	1850 (1868)

F3A-N	1º	NELSON MARQUES	122497	ARM	1371 (3000)
F3A-N	2º	ALEXANDRE ROSADO	126097	ARM	1220 (2674)

F3A-I	1º	FERNANDO HELENO	97594	ARM	632
F3A-I	2º	FRANCISCO MELIM	122597	ARM	583
F3A-I	3º	RICARDO FERREIRA	128197	CJA	526
F3A-I	4º	PEDRO RIBEIRO	127397	ARM	526
F3A-I	5º	LUÍS GONÇALVES	95094	ARM	521
F3A-I	6º	PEDRO JESUS	128097	CJA	515
F3A-I	7º	CÉSAR DIAS	132497	CJA	274
F3A-I	8º	BRUNO PEREIRA	128297	CJA	90
F3A-I	9º	IVO FERREIRA	128797	CJA	0

Director de Prova	Carlos Bartolomeu
Secretária	Esperança Bartolomeu
Júri	Francisco Ribeiro Luís Gonçalves
Cronometragem	José Filipe
Juízes	António Candeias Pedro Martins Tiago Rodrigues

REGULAMENTO PARTICULAR