CAMPEONATO NACIONAL F3A
PISTA DO SEIXAL (SIDERURGIA) -
NOVEMBRO 1999
[ REGULAMENTO | PROVAS |
PROGRAMA
| INSCRIÇÃO ]
PATROCINADORES
] ALMOÇO
DE CONFRATERNIZAÇÃO ]
Devido a condições meteorológicas desfavoráveis a comissão organizadora do Campeoonato Nacional de F3A viu-se forçada a adiar a prova para os dias 6 e 7 de Novembro próximo, no mesmo local. Agradecemos a compreensão de todos os interessados, mas como diz o ditado.... "O Homem põe e Deus dispõe".
1 - ORGANIZAÇÃO E LOCAL
A prova de aeromodelismo intitulado Campeonato Nacional de F3A é organizada pelo Clube AEROMANIA , Clube de Radiomodelismo de Oeiras, Clube de Radiomodelismo "Os Aéreos" e Clube de Jovens Aerocalminhas. Realiza-se na pista de aeromodelismo do Seixal.
2 - DATA E HORÁRIO
As provas realizam-se no Sábado dia 06 de Novembro de 1999 com início às 10h00 e no Domingo dia 07 de Novembro de 1999 a partir das 9h00. O horário completo das provas estará à disposição dos concorrentes a partir do dia 18.10.1999.
3 - CLASSES DE COMPETIÇÃO
São admitidos concorrentes nas classes F3A, F3A-N e F3A-I.
4 - REGULAMENTOS
As provas são regidas pelo Regulamento Nacional de Aeromodelismo - Código Desportivo e nos casos omissos pelo Código Desportivo FAI.
5 - CLASSIFICAÇÕES E PRÉMIOS
Aos concorrentes das classes em competição é estabelecida uma classificação individual. Os melhores classificados recebem um prémio.
6 - INSCRIÇÕES
As inscrições terminam às 24 Horas do dia 01 de Novembro de 1999, podendo ser efectuadas por escrito para o Clube Aeromania, por telefone ou fax (Tel/Fax: 9130321), ou por email para Fernando Heleno . O seu custo é de 1.000$00 por cada concorrente de qualquer classe. Podem, eventualmente, ser consideradas inscrições até uma hora antes do início da Prova, se o horário as puder comportar e conforme decisão do Director da Prova, com uma sobretaxa de 1.000$00.
7 - LICENÇAS DESPORTIVAS
Todos os concorrentes devem entregar ao Director da Prova, no início desta, a sua licença desportiva dentro da validade e com o selo do ano corrente. A licença é devolvida no final da Prova.
8 - SUSPENSÃO OU ANULAÇÃO DA PROVA
A Prova pode vir a ser suspensa ou anulada pelos motivos estipulados no Código Desportivo. Neste último caso são devolvidas as importâncias correspondentes às inscrições, excepto se for decidido adiar a Prova e reabrir as inscrições.
9 - RECLAMAÇÕES
As reclamações sobre matéria desportiva devem ser efectuadas por escrito e entregues ao Director da Prova, nos prazos estipulados e acompanhadas de uma caução de 10.000$00 (dez mil escudos).
mada mart
10 - QUADROS DA PROVA
| Director de Prova | Carlos Bartolomeu |
| Secretariado | José Carlos Ferreira Madalena Martins |
| Júri | Manuel Rosado João Santos Silva |
| Cronometragem | José Carlos Ferreira |
| Juízes | António Candeias Pedro Martins Tiago Rodrigues |
11 - AUTORIZAÇÃO
Esta Prova está devidamente autorizada e o seu Regulamento Particular foi aprovado pela Federação Portuguesa de Aeromodelismo.
PATROCINADORES
JUNTA DE FREGUESIA DE CORROIOS.
AERO VARELA
O almoço de confraternização terá lugar no domingo após a realização da prova, estando presentes para entrega dos prémios o Presidente da Junta de Freguesia de Corroios e o Presidente da Federação Portuguesa de Aeromodelismo.
Menu do almoço:
Prato de carne - Cozido à Portuguesa
Prato de peixe - Bacalhau com natas
O almoço terá o prêço de 2.000$00 por pessoa, com entrada, bebida, café e sobremesa incluídos (menos a taça !)
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Esquemas das figuras para F3A-Iniciados, F3A-Nacional e F3A-FAI.
| Manobra | K | |
| 1 | Sequência de descolagem | 1 |
| 2 | Oito de nível | 2 |
| 3 | Immelman | 2 |
| 4 | Duas voltas de Vrille | 2 |
| 5 | Meio oito cubano | 2 |
| 6 | Tonneau a subir a 45º | 2 |
| 7 | Inversão com meio loop interior | 1 |
| 8 | Meios tonneaux em direcções opostas | 3 |
| 9 | Queda de asa | 2 |
| 10 | Três loops interiores | 2 |
| 11 | Sequência de Aterragem | 1 |
| Manobra | K | |
| 1 | SEQUÊNCIA DE DESCOLAGEM | 1 |
| 2 | DUPLO IMMELMAN | 2 |
| 3 | MEIO OITO CUBANO INVERTIDO | 1 |
| 4 | OITO CUBANO | 2 |
| 5 | HUMPTY BUMP | 2 |
| 6 | TRÊS LOOPINGS INTERIORES | 3 |
| 7 | QUEDA DE ASA | 2 |
| 8 | VOO INVERTIDO HORIZONTAL | 1 |
| 9 | MEIO OITO CUBANO | 1 |
| 10 | DOIS LOOPINGS EXTERIORES | 3 |
| 11 | VOLTA DE IMMELMAN | 1 |
| 12 | TRÊS TONNEAUX HORIZONTAIS | 3 |
| 13 | INVERSÃO COM MEIO LOOPING | 1 |
| 14 | LOOPING QUADRADO | 2 |
| 15 | SEQUÊNCIA DE ATERRAGEM | 2 |
| Manobra | K | |
| 1 | Sequência de descolagem | 1 |
| 2 | Tonneau cobra com 2 tempos de 1 tonneau a 4 tempos a subir e a descer | 3 |
| 3 | Meio loop quadrado com meio tonneau a subir | 2 |
| 4 | Loop quadrado com 4 meios tonneaux | 5 |
| 5 | Meio loop exterior, tonneau completo, saída invertida | 2 |
| 6 | Avalanche com 1 1/2 snap roll | 4 |
| 7 | Humpty bump com meio tonneau a descer | 2 |
| 8 | Tonneau a 8 tempos | 4 |
| 9 | Meio oito cubano | 1 |
| 10 | Humpty bump c/ ton. a subir, 2 tempos de 1 ton. a 4 tempos a descer, saída invertida | 3 |
| 11 | Queda de asa com meio tonneau a subir e a descer, saída invertida | 2 |
| 12 | Duplo Immelmann com 1 tonneau em primeiro e meio tonneau em segundo | 4 |
| 13 | Meio loop quadrado com 2 tempos de 1 tonneau a 4 tempos a subir | 2 |
| 14 | Duas voltas de Vrille | 3 |
| 15 | Cartola com 3 tempos de 1 tonneau a 4 tempos a subir e 1/4 de tonneau a descer | 2 |
| 16 | Oito cubano com 2 tempos de 1 tonneau a 4 tempos | 4 |
| 17 | Immelmann | 2 |
| 18 | 1 1/2 snap roll a descer a 45º, saída invertida | 4 |
| 19 | Humpty bump com 1 tonneau a subir | 2 |
| 20 | Vôo em faca | 4 |
| 21 | Subida a 45º, tonneau, meio loop (interior ou
exterior), descida a 45º, 2 tempos de 1 tonneau a 4 tempos |
3 |
| 22 | Loop quadrado com início em canto com 2 meios tonneaux | 5 |
| 23 | Sequência de Aterragem | 1 |
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Sábado (06/11/99)
09h |
Abertura
do Secretariado Inscrições Controlo de Frequências |
9h 30m |
Voos livres de adaptação ao terreno |
| 14h | Voos Oficiais ( F3A-I, F3A-N e F3A ) |
Domingo (07/11/99)
09h |
Voos Oficiais ( F3A, F3A-N e F3A-I ) |
12h 30m |
Encerramento
da Prova |
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